Cuándo es necesario incluir malla de refuerzo en la azotea
Paso a paso
- Limpiar profundamente la superficie eliminando polvo, grasa y restos de impermeabilizante suelto mediante cepillado de alambre.
- Identificar puntos críticos como bajantes pluviales, pretiles, juntas frías y grietas marcadas.
- Aplicar una capa base de impermeabilizante de alta adherencia sobre el área específica del refuerzo.
- Colocar la malla de refuerzo (poliéster o geotextil) sobre el producto húmedo, asegurando que no queden burbujas de aire.
- Aplicar una segunda capa de impermeabilizante cubriendo totalmente la malla hasta que esta deje de ser visible.
Contrata a un profesional si detectas grietas estructurales profundas que atraviesan el espesor de la losa, filtraciones constantes que causan desprendimiento del concreto o si el acceso a la azotea implica trabajos en alturas que requieran equipo de seguridad especializado como arneses y líneas de vida.
Cuánto cuesta (aprox.)
| Impermeabilización con refuerzo en puntos críticos (por metro lineal de malla) | 80 - 150 MXN |
| Reparación de grietas profundas y sellado con malla (por metro lineal) | 120 - 200 MXN |
Promedios de referencia, no cotizaciones. El precio final depende del trabajo, los materiales y la urgencia, y lo acuerdas directamente con el experto.
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Publica tu solicitud gratis →Preguntas frecuentes
¿Se debe colocar malla en toda la azotea o solo en partes?
Generalmente se coloca solo en puntos críticos o áreas de movimiento. Aplicar malla en toda la superficie es una opción preventiva de alta resistencia, pero implica un costo mayor y debe valorarse según el estado de la losa.
¿Qué tipo de malla debo elegir?
Existen mallas de poliéster sencillas y mallas tipo geotextil de mayor gramaje. La elección depende de la elasticidad necesaria y el tipo de impermeabilizante, ya sea acrílico, elastomérico o asfáltico.
¿Cómo sé si una grieta es estructural y no solo superficial?
Si la grieta es irregular, profunda, presenta humedad constante o ha aumentado su ancho con el paso del tiempo, puede ser un problema estructural. Un experto debe evaluar si se requiere tratamiento de juntas o reparación de losa antes de impermeabilizar.
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